对接“一带一路” 抢抓发展机遇——2018年多式联运亚洲展亮点纷呈

发布机构:hgx   发布日期:2018-03-29   修改日期: 2018-03-29   浏览次数:543   字体显示:

集装箱多式联运在“一带一路”倡议中如何把握机遇,这是当下业界高度关注的话题

冰冷的集装箱,未来也许将成为你温馨的家

2018年3月22日,为期3天的2018年集装箱多式联运亚洲展在上海世博展览馆(SWEECC)落下帷幕,全球多式联运行业专家及高管齐聚一堂,共襄盛会。

2018年集装箱多式联运亚洲展自开办以来,今年已经是第五届了,展览会范围涵盖集装箱、运输和物流等行业,吸引了来自全球80多个国家8500名企业决策者前来参加,包括160多家国际知名参展企业和65位演讲嘉宾。本届展览会还展示了全球最大的集装箱园区模型,以及一应俱全的干燥箱、冷藏箱、特种柜、罐式集装箱、底盘车、箱式房屋、生态集装箱等配套设施。

让本报记者带您来梳理本届展会的亮点。

共话“一带一路”建设

国内外专家各抒己见

本次会展安排50多小时的专题讨论和研讨活动,主要针对集装箱多式联运、一带一路、智慧物流等话题展开,重在探讨行业整体发展状态,探寻发展机遇,通过会展搭建起业界交流的渠道,为企业长远发展构架平台。

展会上,如何运用集装箱多式联运方式在“一带一路”建设中把握机遇、前行发展依然是各位与会专家、代表议论的核心主题之一。

在如何对接“一带一路”倡议方面,专家们各抒己见。其中,Stena Line中欧货运公司总经理克里斯托弗发表了题为“欧洲近海航运与通往欧洲的中欧班列之间的关系”的演讲,剖析了海运与陆运之间的利弊得失,展望了中欧班列的发展前景;坤帝科亚太地区总经理克里斯提出了在有效的港口多式联运策略方面,如何善用“一带一路”倡议,找准企业自身发展与“一带一路”的契合之处,主动对接“一带一路”建设,扬长避短,把握机遇。

在谈及如何用好“一带一路”倡议方面,许多海外企业提出了自己的设想。JSC格鲁吉亚铁路市场分析和销售主管分析了在途径格鲁吉亚的亚欧大陆桥中部走廊上,如何运用多式联运方式,发挥区域优势,做强格鲁吉亚物流业。波兰格但斯克港口业务发展总监帕屈克在会上重点介绍了波罗地海沿岸的格但斯克港口的情况,以及其区位优势、发展状态、吞吐能力等,提出了波兰格但斯克港将借助“一带一路”倡议和中欧班列开行,发挥其对接欧洲和中欧的门户功能。GSR总裁科里格瑞更是介绍了“一带一路”上中国到中亚和土耳其的沿途集装箱货物更新的情况。

中集多项产业联动参展

技术新品备受关注

本次展会,中集集团以“推动世界高效运转”为参展主题,集装箱、车辆两大板块上下联动,并集结中集多式联运、中集新材、中集智能的优势资源,形成一支强大“参展军团”,以行业领先产品亮相,实现了这一品牌主张从内涵向外延的变化。展场内,中集集团携中集新材、中集智能一同亮相,通过产品模型、现场讲解、品牌展示等方式,让观众可以更直观全面地了解中集,同时也为目标客户精心准备了洽谈区。

展场外,中集集团携旗下集装箱、车辆板块以及联合重卡等多家企业开展户外产品展示,展品涵盖了40尺三轴双胎海运骨架车、45尺HC侧帘箱、40尺HC蓄能箱、20尺多温仓储箱、40尺HC一带一路冷藏箱等新近研发产品,许多展品为首次在国内展出,具备了多项行业内的性能及技术优势,吸引了来自不同国家的客户、观众前来驻足参观和洽谈。

值得一提的是中集车辆在全球率先采用“造轿车的精度造挂车”,其激光切割、机器人焊接、电泳喷漆、智能挂车系统等新技术的运用,使得产品在全球同类竞品中实现了品质领先、成本领先。“一体化、数字化、轻量化、智能化是半挂车行业的关键技术,能够给客户带来许多的收益。”全球集装箱国际(香港)有限公司首席运行官Adrian Dunner认为,半挂车是中集车辆享誉全球的好产品,而且“共享挂车”正在改变和引领着这个行业的未来。

欧美国家智能挂车市场相对成熟,而中国市场正处于成长阶段。“国内运输行业的管理越来越精细化,目前挂车智能化是大势所趋,我们技术上日益精进,技术难点比较好攻破,但市场营销工作还需要加强。”星火车联总经理傅斌辉表示,我们想利用这个机会,多接触车队客户,多宣传推广自己,寻找更多标杆客户,带给客户带去更多元的选择,以实现品牌在国内业务获得大幅度增长。

集装箱产业革新

新业态让人眼前一亮

3月22日,在会展现场,记者被一个新颖的词汇吸引住了——搜箱。

原来,搜箱Findcontainer是一款买卖新旧二手集装箱线上交易平台。搜箱APP 应用软件已于今年3月份在各大应用市场上线。

搜箱Findcontainer作为新型的集装箱电子商务贸易产业,在展会现场,吸引了不少中外业内人士及参展观众的驻足与咨询。

前来展台咨询的行业人员及参展观众络绎不绝,对线上的集装箱交易买卖纷纷怀揣着好奇,并产生了浓厚兴趣。搜箱团队业务员针对搜箱APP为客户作介绍,并逐一解答客户的各类问题。此次展会,搜箱团队推出集装箱线上交易理念,收获了不少赞许及期望的同时,也收到了不少有待优化和应用提升的建议。

“我们会不断采纳新的意见和建议精耕细作,不断优化搜箱APP。”搜箱团队负责人徐大般介绍说。

除此之外,2018集装箱多式联运亚洲展未来展望论坛上,其中一个讨论焦点将为集装箱住宅。

作为James Law Cybertecture的建筑师、董事长兼首席执行官,James Law JP先生在本次展会上发表了题为“高品质理想化集装箱住宅:绝非短期低成本的无奈之选”的演讲。本次会议探讨了集装箱行业如何转向Cybertecture的新模块化建筑发展,并深入探索新的设计概念和模块化建筑项目。

近年来,集装箱逐渐成为商业、家庭、临时和永久性建筑的的组成元素。将环境可持续性与前沿设计相结合,集装箱建筑有可能解决当前最大的社会和住房问题。

论坛

3月21日,集装箱多式联运亚洲展上最受关注的活动——“多式联运中国日”论坛在创新论坛厅如期举办。

近年来,随着政策环境不断完善,产业实践不断丰富,我国多式联运迎来了发展的黄金期,业内对多式联运的话题关注度也越来越高。那么,论坛上,演讲嘉宾都分享了哪些精彩内容呢?

中国交通运输协会联运分会常务副会长兼秘书长/中国集装箱行业协会副理事长兼秘书长李牧原 :

放大格局 放开思路

引领中国多式联运向高端迈进

要放大发展格局,放开发展思路,牢牢把握好多式联运“一柜到底、一单到底、全程责任”的本质特征,辅之以多式联运多维度的信息互联。多式联运未来发展第一要以自贸试验区、贸易便利化的政策来促进多式联运发展,要将两者进行政策上的结合;第二要以物流大通道建设为契机,加快多式联运发展;第三要以调整运输结构为导向,来加快对铁路市场化进程的推进;第四要细分多式联运市场,精准发力,引导物流业向更高级阶段发展。

上海交通运输行业协会多式联运分会会长刘建堂:

以集装箱、商品车和冷链为抓手

推动我国多式联运发展

我国铁路上物流基础设施网络初步形成,正在积极打造国际联运品牌,已经连续三年实现集装箱运量大幅增长,年均增幅30%以上。目前铁路发展多式联运重点领域是集装箱、商品车和冷链,重点产品是中欧班列、水铁联运和公铁联运。

中远海运集装箱运输有限公司副总经理隋军:

围绕“规模化全球化、数字化”核心战略

挖掘多式联运潜在价值

紧扣多式联运主题,我们公司采用数字化、端到端、规模化、全球化、双品牌的发展方式,立足航运主业, 聚焦行业客户,挖掘全程价值,实现收益增长,正在全力打造打造中欧陆海快线,对接国家“一带一路”倡议。

武汉汉欧国际物流有限公司对外宣传部部长尹辰:

国内外发展并重

实现多式联运全面发展

公司对未来的规划是建立在多式联运基础上的运贸一体化,规划从以下五个方面来践行:一是冷箱、普箱配置,运力全面升级,大力发展多式联运;二是推广“汉欧通道+各城市”共享模式,带动全省经济发展;三是发展跨境公路运输与多式联运,引进周边国家产品;四是发展铁水多式联运,引进俄罗斯北极冰鲜;五是国内线路拓展,引进优质农产品资源。

 

管理部/蔡小燕转载自中国水运报

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