美国加税中国,对航运业影响几何? ——专访大连海事大学航运与经济管理学院冯琳副教授

发布机构:hgx   发布日期:2018-03-29   修改日期: 2018-03-29   浏览次数:116   字体显示:

3月23日,美国宣布将对从中国进口的商品大规模征收关税,并限制中国企业对美投资并购。消息一出,国内外各界对此表示震惊。中国商务部当天发布了针对美国进口钢铁和铝产品232措施的中止减让产品清单并征求公众意见。

一时间,这场由美国挑起的贸易战受到了国内外各界,特别是航运界的重点关注,美国宣布加税中国,航运界到底将因此受到怎样的影响、又该如何应对?本报记者就此采访了大连海事大学航运经济与管理学院副教授冯琳。

美欲通过贸易战

巩固现有经济地位

此次贸易战被挑起的直接导火索是贸易往来中,美国出现较大额度的贸易逆差。

据美方统计,2017年美国对华货物贸易逆差3752亿美元,占美国货物贸易逆差的46.3%。因此,美国明确要求中国进一步开放市场,降低美对华贸易赤字1000亿美元。

对此,大连海事大学航运经济与管理学院副教授冯琳表示,现如今,中国与新兴经济体的崛起,改变了世界经济政治格局,为维护现有霸权地位,美国在战略上对他国的干涉从未停止,但再强硬的战略干涉,都是要具体落实到经济发展的角度上去的。

“单从经济角度分析,美国此次贸易加税,最直接的目的是扭转逆差,根本目的是为国内的经济来服务的,美国希望通过加税促进国内相关产业的发展,减少对进口商品的依赖,进而促进国内就业,促进美国经济增长,巩固美国现有的经济地位。”冯琳在接受记者采访时说。

冯琳表示,此次美国加税,不仅仅是喊话这么简单,中国特别是中国水运相关产业关于这么方面的应对,要越早准备越好。

“特朗普上任以来,推行的美国优先政策,比如制造业回流、国内减税等政策是一脉相承、相互服务的,都是为引回海外资本、削减进口依赖、增加国内就业服务的。从他的各项政策分析上来讲,加税是特朗普一贯政策或是说美国国内经济政策的一部分,他迟早是要做这件事的。所以,无论是从国家战略层面还是企业、个人态度方面,航运各界都要对此非常重视,不然一旦实施起来,没有任何应对优势,后果将非常严重。”冯琳说。

贸易战短期内负面影响为主

据媒体报道,在运营萨凡纳港的港口代表人士看来,泛太平洋间的集装箱货运,暂时看不到取代的方式,尤其是美国进口的百货商品,在美国当地生产的话,消费者也难以承受高价格,而且短期之内也没有这种可能。因此,现阶段对美国航线的影响还难下定论。

但难以下定论并不代表前景乐观。“如果贸易战真打起来的话,我国整体海运的货物运输量将会直线下降,包括航运、港口、装卸甚至自贸区等与海运相关的产业链都会受其影响,致使成本增加,航运相关产业将面临一场降低利润、促进产品更新换代的硬仗,而产品的更新换代需要时间才能完成,所以短期内,贸易战负面影响肯定会多于正面影响。”冯琳说道。

根据目前公布的资料,中国对美国拟中止减税的领域在水果、猪肉、葡萄酒、无缝钢管等农产品及初级产品,而美国对中国加征税的领域则主要在航空、新能源汽车、新材料、新一代信息技术等高科技产业。那么,美国加税到底会对航运界产生什么具体影响?

冯琳表示,从航运这个产业链来分析,上游的造船厂还好,但货代公司,特别是以加税领域为主的货代行业将最先受到冲击。

目前,我国的货代公司大多数“体型”都不大,不具备抵抗风险的能力,如果不留心政策走向,快速做好防备措施,受到的打击可能是毁灭性的。

其次,是像中国远洋海运集团这样的承运方,货代运单量的减少会导致船队运力过剩,承运方必须要快速调整自己的航线、增加承运商品价值的能力,并根据实际情况及时作出调整。港口方面,以美国航线为主的港口,要在尽快寻找替代航线装载量的同时,积极发展航运服务、邮轮等第三产业来完成转型升级,弥补因加税带来的不利影响。

结合国家策略应对贸易战

对于应该如何利用现有条件,降低可能发生的贸易战带来的影响,冯琳分析到,“比如说在‘一带一路’倡议下,中国与周边国家建立起的双边或者多边贸易体系,可以在一定程度上减少对美国出口产品的依赖,对于从侧面巩固中国航运业的发展是有帮助的。”

冯琳表示,利用国家战略、策略,减少贸易战的负面影响,落实到各个行业会有不同的任务。对于货代、承运这些一线产业,贸易战留给他们反应的时间短、带来的影响大,从现在开始,他们就要在“一带一路”或周边国家快速入手寻找可以对接的具体国家,并用最短的时间了解这个国家的货种、通关方式、贸易便利化等相关信息和举措,进行铺线的必要准备。并根据贸易战最新走向,及时调整策略。

对于承运方、港口,冯琳建议承运方可以采取将运力向“一带一路”、中欧班列以及周边国家转移的应对方式,来以减少损失;而以中美之间的经济贸易为主的港口,则需要尽快完成转型升级,在增速迅速的海铁联运等以往没有重视起来的贸易的旁线,和港口相关的服务业等第三产业投入更多的时间和精力,重视港口多式发展,进而减少、消弭贸易战带来的不利影响。

“这次贸易战号角的吹响,也给了我们一个警示。无论贸易战最终是否会打响,我们都要以此为戒,时刻提醒自己这种风险的存在,多为将来业务的转型提前做一些准备。”冯琳说。

 

管理部/蔡小燕转载自中国水运报

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