厦门自贸片区打好两岸融合发展特色牌

发布机构:hgx   发布日期:2019-09-30   修改日期: 2019-09-30   浏览次数:267   字体显示:

921日,记者在厦门国际航运中心厦门自贸片区综合服务大厅内看到,有关台资企业注册、税务服务、政策咨询等工作井然有序,手续更加简便,最多跑一趟。不远处,东渡港口上,一辆辆集装箱卡车鱼贯穿梭在“智慧码头”,将大批台湾货物送到整装待发的国际集装箱巨轮前。

“厦门正探索两岸融合发展新路,全面深化两岸交流合作综合配套改革,全力打造两岸融合发展示范区。”厦门市市长庄稼汉在“福建省庆祝新中国成立70周年系列主题新闻发布会厦门专场”上表示,放眼未来,厦门自贸片区将全力做好以“通”促融的文章,全力推进对台经贸合作畅通、基础设施联通、能源资源互通、行业标准共通,积极推进与金门通水、通电、通气、通桥,努力推进“应通尽通”,将其打造成为两岸融合发展的新样板、新高地。

以船为媒

“黄金通道”发挥黄金效益

今年中秋节,来自台湾高雄一家科技企业的庄先生来到厦门五通码头。“我要乘11点半出发的‘马可波罗1号’轮前往金门,然后从金门港坐大巴到金门机场,再乘坐飞机飞往高雄,经过3个多小时的旅途,就能回到高雄的家里和家人团聚了。”庄先生说。

这是厦门自贸片区积极优化交通基础设施建设、推进两岸协同发展的缩影。今年63日,厦金航线厦门五通客运码头三期全面启用。该码头总建筑面积超过10万平方米,体量是原候船楼的6倍,服务能力攀升至每年350万人次,可预留扩展至远期年吞吐旅客500万人次。

负责营运厦门五通客运码头的元翔(厦门)海岸有限公司副总经理吴金狮表示,随着新码头投入运营,在为两岸游客交流往来提供极大便利的同时,也为两岸完善保障机制、进一步扩大厦金经贸交流合作创造了有利条件,同时也有利于两岸加强经济文化互联互通,共同传承闽南文化。

随着厦金“小三通”成为两岸间颇具人气和活力的“黄金水道”,每年吸引众多境内外游客经此往返厦金旅游,厦金两地的往来和互动也越来越密切,“厦金生活圈”已然成型。

厦金航线自200112日开通,旅客运输量从当年的2万余人次发展到2018年的17.5万人次,增长83.76倍。截至2018年底,累计有1787万人次通过厦金航线往返两岸。今年4月,受赴金门游持续火爆影响,厦金航线单月客运量达17.37人次,达到航线开通18年来单月客运量历史新高。

除此之外,游艇作为“漂浮”在黄金水道上的巨大商机,两岸游艇自由行日渐火热。自20188月厦金游艇自由行首航至今,已有逾万名来自两岸的民众选择该种休闲旅游方式。

“目前已有多家企业提出自驾游和包船游的需求,将依次执行;同时,近期我们也收到台湾游艇俱乐部拟从金门开游艇来厦门访问的申请,正在接洽中。”厦门路桥集团相关负责人称,结合厦门自贸片区游艇产业综合服务平台及闽台游艇服务试验区的建设,尤其是五缘湾游艇港游艇专用开放口岸的建设,“预计在‘十三五’规划期内,厦金游艇旅游市场将达到百亿规模。”

厦门大学台湾研究院教授邓利娟指出,厦金航线、厦金游艇自由行搭建了一座连接两岸的“连心桥”,描绘了两岸以船为媒、加强厦金深度合作的美好愿景,将引导更多游客往来两岸,在金门与厦门之间,创造更多的合作机遇。

货尽其流

构建台厦欧物流新通道

86日,随着一个来自台湾高雄的集装箱从厦门启运前往哈萨克斯坦阿特劳,厦门中亚班列实现了与高雄港的首次对接。该集装箱货物为防护眼镜,总价值4.4万美元。

厦门市交通运输局相关负责人表示,此次高雄港货物过境厦门,进一步丰富了厦门中欧、中亚班列的国际海铁联运服务线路,提升了厦门过境口岸影响力,将吸引更多国家和地区的货流、商流在厦门聚集。

在今年6月举行的第十一届海峡论坛上,《厦门市关于探索海峡两岸融合发展新路的若干措施》(以下简称“若干措施”)明确,在探索两岸融合发展新路上走在前、做在先,通过“新、实、通、融”,把厦门打造成台胞台企登陆的第一家园。

若干措施提出,将进一步提升基础设施联通,完善厦台联通口岸基础设施建设、提升厦台直接往来通道、打造台厦欧物流通道。

推动厦台海铁多式联运,为台湾货物经中欧(厦门)班列运输出口提供更便利的过境通关,扩大台湾商品经中欧(厦门)班列输往中亚和欧洲市场的业务量等。

风从海上来。厦门发挥面向台湾的前沿区位优势,不断扩大两岸合作,积极融入“一带一路”建设,打造对台货运首选地,推动货运产业和配套服务换代升级,“国际范儿”越来越浓了。

82日,承载着惠普配件的“中远之星”顺利抵达台湾基隆港,标志着厦门中远海运物流为客户定制的对台物流新通道顺利开通。

厦门中远海运物流有限公司副总经理张劲松表示,此次为惠普项目量身打造的对台物流新通道,是厦门区域充分发挥协同效应,集合了中远海运厦门公司和重庆中远海运物流的优势资源,主动创新尝试全国通关一体化模式下的异地保税区货物从厦门出境的操作模式。开辟了“渝厦台”新路径,把夕发朝至的“中远之星”作为运输载体,相比原有“渝上台”的传统集装箱海运路径,物流时效缩短了3个工作日,运输成本也随之大大降低,新路径更快速、便捷、高效。

厦门自贸片区政策法规局相关负责人表示,为促进经台国际物流发展,厦门自贸片区还将扩大采信台湾第三方检测检验结果的商品政策适用范围,加快推进跨境电商直购进口、海运快件进口;充分利用“台闽欧国际”班列,服务跨境电商企业拓展“一带一路”沿线国家和地区市场。

优化服务

打造对台最便捷口岸

326日,中埔台湾水果销售集散中心,琳琅满目、果香四溢的台湾水果在这里集结,并分拨前往大陆各地。

“厦门是台湾水果‘登陆’的第一站,也是最便捷的一站。早上在台湾摘的水果,当天下午就可以装上货船,第二天就可以抵达厦门口岸,快捷又方便。”从事台湾水果进口十多年的台湾农业整合行销发展协会厦门办事处主任温仁德告诉记者,厦门得天独厚的对台区位优势以及便捷的通关服务保障,拉近了两岸距离,助推了经贸合作,也使得台湾水果和水产品在大陆遍地开花。

记者从厦门东渡海关了解到,台湾水果进口量从最初2005年的207吨,逐年快速增长,2018年厦门口岸年进口台湾水果量已达4.8万吨、价值5.7亿元人民币,吨数较2005年增长200多倍。

厦门口岸占大陆进口台湾水果总量比重也从最初的14.5%提升至90%,已连续11年位列大陆最大台湾水果进口口岸。

同样,得益于天然的地理位置优势,厦门口岸自台湾进口水海产品也在不断增长。2018年全年,厦门口岸自台湾进口水海产品5.9万吨,同比增长1.4倍,金额4.4亿元人民币,同比增长1.5倍。

长期以来,厦门自贸片区积极推动两岸经贸交流合作,实现互通共赢。在厦门海关等口岸监管部门支持下,厦门持续推动两岸经贸交流合作、推动加强口岸便利化,持续保持相关政策的稳定性,不断提升台湾农水产品输大陆口岸地位。

为此,厦门口岸部门针对性实施快速验放便利化措施,提供“提前申报、船边验放”等便捷通关措施,将台湾水果和水产品优先列入“一次查验”目录,缩短通关时间,实现台湾农产品到港“零滞留”,助力台湾优质产品顺利抵达厦门分拨到大陆各地。

——转载自中国水运网

 

921日,记者在厦门国际航运中心厦门自贸片区综合服务大厅内看到,有关台资企业注册、税务服务、政策咨询等工作井然有序,手续更加简便,最多跑一趟。不远处,东渡港口上,一辆辆集装箱卡车鱼贯穿梭在“智慧码头”,将大批台湾货物送到整装待发的国际集装箱巨轮前。

 

“厦门正探索两岸融合发展新路,全面深化两岸交流合作综合配套改革,全力打造两岸融合发展示范区。”厦门市市长庄稼汉在“福建省庆祝新中国成立70周年系列主题新闻发布会厦门专场”上表示,放眼未来,厦门自贸片区将全力做好以“通”促融的文章,全力推进对台经贸合作畅通、基础设施联通、能源资源互通、行业标准共通,积极推进与金门通水、通电、通气、通桥,努力推进“应通尽通”,将其打造成为两岸融合发展的新样板、新高地。

 

以船为媒

 

“黄金通道”发挥黄金效益

 

今年中秋节,来自台湾高雄一家科技企业的庄先生来到厦门五通码头。“我要乘11点半出发的‘马可波罗1号’轮前往金门,然后从金门港坐大巴到金门机场,再乘坐飞机飞往高雄,经过3个多小时的旅途,就能回到高雄的家里和家人团聚了。”庄先生说。

 

这是厦门自贸片区积极优化交通基础设施建设、推进两岸协同发展的缩影。今年63日,厦金航线厦门五通客运码头三期全面启用。该码头总建筑面积超过10万平方米,体量是原候船楼的6倍,服务能力攀升至每年350万人次,可预留扩展至远期年吞吐旅客500万人次。

 

负责营运厦门五通客运码头的元翔(厦门)海岸有限公司副总经理吴金狮表示,随着新码头投入运营,在为两岸游客交流往来提供极大便利的同时,也为两岸完善保障机制、进一步扩大厦金经贸交流合作创造了有利条件,同时也有利于两岸加强经济文化互联互通,共同传承闽南文化。

 

随着厦金“小三通”成为两岸间颇具人气和活力的“黄金水道”,每年吸引众多境内外游客经此往返厦金旅游,厦金两地的往来和互动也越来越密切,“厦金生活圈”已然成型。

 

厦金航线自200112日开通,旅客运输量从当年的2万余人次发展到2018年的17.5万人次,增长83.76倍。截至2018年底,累计有1787万人次通过厦金航线往返两岸。今年4月,受赴金门游持续火爆影响,厦金航线单月客运量达17.37人次,达到航线开通18年来单月客运量历史新高。

 

除此之外,游艇作为“漂浮”在黄金水道上的巨大商机,两岸游艇自由行日渐火热。自20188月厦金游艇自由行首航至今,已有逾万名来自两岸的民众选择该种休闲旅游方式。

 

“目前已有多家企业提出自驾游和包船游的需求,将依次执行;同时,近期我们也收到台湾游艇俱乐部拟从金门开游艇来厦门访问的申请,正在接洽中。”厦门路桥集团相关负责人称,结合厦门自贸片区游艇产业综合服务平台及闽台游艇服务试验区的建设,尤其是五缘湾游艇港游艇专用开放口岸的建设,“预计在‘十三五’规划期内,厦金游艇旅游市场将达到百亿规模。”

 

厦门大学台湾研究院教授邓利娟指出,厦金航线、厦金游艇自由行搭建了一座连接两岸的“连心桥”,描绘了两岸以船为媒、加强厦金深度合作的美好愿景,将引导更多游客往来两岸,在金门与厦门之间,创造更多的合作机遇。

 

货尽其流

 

构建台厦欧物流新通道

 

86日,随着一个来自台湾高雄的集装箱从厦门启运前往哈萨克斯坦阿特劳,厦门中亚班列实现了与高雄港的首次对接。该集装箱货物为防护眼镜,总价值4.4万美元。

 

厦门市交通运输局相关负责人表示,此次高雄港货物过境厦门,进一步丰富了厦门中欧、中亚班列的国际海铁联运服务线路,提升了厦门过境口岸影响力,将吸引更多国家和地区的货流、商流在厦门聚集。

 

在今年6月举行的第十一届海峡论坛上,《厦门市关于探索海峡两岸融合发展新路的若干措施》(以下简称“若干措施”)明确,在探索两岸融合发展新路上走在前、做在先,通过“新、实、通、融”,把厦门打造成台胞台企登陆的第一家园。

 

若干措施提出,将进一步提升基础设施联通,完善厦台联通口岸基础设施建设、提升厦台直接往来通道、打造台厦欧物流通道。

 

推动厦台海铁多式联运,为台湾货物经中欧(厦门)班列运输出口提供更便利的过境通关,扩大台湾商品经中欧(厦门)班列输往中亚和欧洲市场的业务量等。

 

风从海上来。厦门发挥面向台湾的前沿区位优势,不断扩大两岸合作,积极融入“一带一路”建设,打造对台货运首选地,推动货运产业和配套服务换代升级,“国际范儿”越来越浓了。

 

82日,承载着惠普配件的“中远之星”顺利抵达台湾基隆港,标志着厦门中远海运物流为客户定制的对台物流新通道顺利开通。

 

厦门中远海运物流有限公司副总经理张劲松表示,此次为惠普项目量身打造的对台物流新通道,是厦门区域充分发挥协同效应,集合了中远海运厦门公司和重庆中远海运物流的优势资源,主动创新尝试全国通关一体化模式下的异地保税区货物从厦门出境的操作模式。开辟了“渝厦台”新路径,把夕发朝至的“中远之星”作为运输载体,相比原有“渝上台”的传统集装箱海运路径,物流时效缩短了3个工作日,运输成本也随之大大降低,新路径更快速、便捷、高效。

 

厦门自贸片区政策法规局相关负责人表示,为促进经台国际物流发展,厦门自贸片区还将扩大采信台湾第三方检测检验结果的商品政策适用范围,加快推进跨境电商直购进口、海运快件进口;充分利用“台闽欧国际”班列,服务跨境电商企业拓展“一带一路”沿线国家和地区市场。

 

优化服务

 

打造对台最便捷口岸

 

326日,中埔台湾水果销售集散中心,琳琅满目、果香四溢的台湾水果在这里集结,并分拨前往大陆各地。

 

“厦门是台湾水果‘登陆’的第一站,也是最便捷的一站。早上在台湾摘的水果,当天下午就可以装上货船,第二天就可以抵达厦门口岸,快捷又方便。”从事台湾水果进口十多年的台湾农业整合行销发展协会厦门办事处主任温仁德告诉记者,厦门得天独厚的对台区位优势以及便捷的通关服务保障,拉近了两岸距离,助推了经贸合作,也使得台湾水果和水产品在大陆遍地开花。

 

记者从厦门东渡海关了解到,台湾水果进口量从最初2005年的207吨,逐年快速增长,2018年厦门口岸年进口台湾水果量已达4.8万吨、价值5.7亿元人民币,吨数较2005年增长200多倍。

 

厦门口岸占大陆进口台湾水果总量比重也从最初的14.5%提升至90%,已连续11年位列大陆最大台湾水果进口口岸。

 

同样,得益于天然的地理位置优势,厦门口岸自台湾进口水海产品也在不断增长。2018年全年,厦门口岸自台湾进口水海产品5.9万吨,同比增长1.4倍,金额4.4亿元人民币,同比增长1.5倍。

 

长期以来,厦门自贸片区积极推动两岸经贸交流合作,实现互通共赢。在厦门海关等口岸监管部门支持下,厦门持续推动两岸经贸交流合作、推动加强口岸便利化,持续保持相关政策的稳定性,不断提升台湾农水产品输大陆口岸地位。

 

为此,厦门口岸部门针对性实施快速验放便利化措施,提供“提前申报、船边验放”等便捷通关措施,将台湾水果和水产品优先列入“一次查验”目录,缩短通关时间,实现台湾农产品到港“零滞留”,助力台湾优质产品顺利抵达厦门分拨到大陆各地。

 

——转载自中国水运网

 

 

921日,记者在厦门国际航运中心厦门自贸片区综合服务大厅内看到,有关台资企业注册、税务服务、政策咨询等工作井然有序,手续更加简便,最多跑一趟。不远处,东渡港口上,一辆辆集装箱卡车鱼贯穿梭在“智慧码头”,将大批台湾货物送到整装待发的国际集装箱巨轮前。

 

“厦门正探索两岸融合发展新路,全面深化两岸交流合作综合配套改革,全力打造两岸融合发展示范区。”厦门市市长庄稼汉在“福建省庆祝新中国成立70周年系列主题新闻发布会厦门专场”上表示,放眼未来,厦门自贸片区将全力做好以“通”促融的文章,全力推进对台经贸合作畅通、基础设施联通、能源资源互通、行业标准共通,积极推进与金门通水、通电、通气、通桥,努力推进“应通尽通”,将其打造成为两岸融合发展的新样板、新高地。

 

以船为媒

 

“黄金通道”发挥黄金效益

 

今年中秋节,来自台湾高雄一家科技企业的庄先生来到厦门五通码头。“我要乘11点半出发的‘马可波罗1号’轮前往金门,然后从金门港坐大巴到金门机场,再乘坐飞机飞往高雄,经过3个多小时的旅途,就能回到高雄的家里和家人团聚了。”庄先生说。

 

这是厦门自贸片区积极优化交通基础设施建设、推进两岸协同发展的缩影。今年63日,厦金航线厦门五通客运码头三期全面启用。该码头总建筑面积超过10万平方米,体量是原候船楼的6倍,服务能力攀升至每年350万人次,可预留扩展至远期年吞吐旅客500万人次。

 

负责营运厦门五通客运码头的元翔(厦门)海岸有限公司副总经理吴金狮表示,随着新码头投入运营,在为两岸游客交流往来提供极大便利的同时,也为两岸完善保障机制、进一步扩大厦金经贸交流合作创造了有利条件,同时也有利于两岸加强经济文化互联互通,共同传承闽南文化。

 

随着厦金“小三通”成为两岸间颇具人气和活力的“黄金水道”,每年吸引众多境内外游客经此往返厦金旅游,厦金两地的往来和互动也越来越密切,“厦金生活圈”已然成型。

 

厦金航线自200112日开通,旅客运输量从当年的2万余人次发展到2018年的17.5万人次,增长83.76倍。截至2018年底,累计有1787万人次通过厦金航线往返两岸。今年4月,受赴金门游持续火爆影响,厦金航线单月客运量达17.37人次,达到航线开通18年来单月客运量历史新高。

 

除此之外,游艇作为“漂浮”在黄金水道上的巨大商机,两岸游艇自由行日渐火热。自20188月厦金游艇自由行首航至今,已有逾万名来自两岸的民众选择该种休闲旅游方式。

 

“目前已有多家企业提出自驾游和包船游的需求,将依次执行;同时,近期我们也收到台湾游艇俱乐部拟从金门开游艇来厦门访问的申请,正在接洽中。”厦门路桥集团相关负责人称,结合厦门自贸片区游艇产业综合服务平台及闽台游艇服务试验区的建设,尤其是五缘湾游艇港游艇专用开放口岸的建设,“预计在‘十三五’规划期内,厦金游艇旅游市场将达到百亿规模。”

 

厦门大学台湾研究院教授邓利娟指出,厦金航线、厦金游艇自由行搭建了一座连接两岸的“连心桥”,描绘了两岸以船为媒、加强厦金深度合作的美好愿景,将引导更多游客往来两岸,在金门与厦门之间,创造更多的合作机遇。

 

货尽其流

 

构建台厦欧物流新通道

 

86日,随着一个来自台湾高雄的集装箱从厦门启运前往哈萨克斯坦阿特劳,厦门中亚班列实现了与高雄港的首次对接。该集装箱货物为防护眼镜,总价值4.4万美元。

 

厦门市交通运输局相关负责人表示,此次高雄港货物过境厦门,进一步丰富了厦门中欧、中亚班列的国际海铁联运服务线路,提升了厦门过境口岸影响力,将吸引更多国家和地区的货流、商流在厦门聚集。

 

在今年6月举行的第十一届海峡论坛上,《厦门市关于探索海峡两岸融合发展新路的若干措施》(以下简称“若干措施”)明确,在探索两岸融合发展新路上走在前、做在先,通过“新、实、通、融”,把厦门打造成台胞台企登陆的第一家园。

 

若干措施提出,将进一步提升基础设施联通,完善厦台联通口岸基础设施建设、提升厦台直接往来通道、打造台厦欧物流通道。

 

推动厦台海铁多式联运,为台湾货物经中欧(厦门)班列运输出口提供更便利的过境通关,扩大台湾商品经中欧(厦门)班列输往中亚和欧洲市场的业务量等。

 

风从海上来。厦门发挥面向台湾的前沿区位优势,不断扩大两岸合作,积极融入“一带一路”建设,打造对台货运首选地,推动货运产业和配套服务换代升级,“国际范儿”越来越浓了。

 

82日,承载着惠普配件的“中远之星”顺利抵达台湾基隆港,标志着厦门中远海运物流为客户定制的对台物流新通道顺利开通。

 

厦门中远海运物流有限公司副总经理张劲松表示,此次为惠普项目量身打造的对台物流新通道,是厦门区域充分发挥协同效应,集合了中远海运厦门公司和重庆中远海运物流的优势资源,主动创新尝试全国通关一体化模式下的异地保税区货物从厦门出境的操作模式。开辟了“渝厦台”新路径,把夕发朝至的“中远之星”作为运输载体,相比原有“渝上台”的传统集装箱海运路径,物流时效缩短了3个工作日,运输成本也随之大大降低,新路径更快速、便捷、高效。

 

厦门自贸片区政策法规局相关负责人表示,为促进经台国际物流发展,厦门自贸片区还将扩大采信台湾第三方检测检验结果的商品政策适用范围,加快推进跨境电商直购进口、海运快件进口;充分利用“台闽欧国际”班列,服务跨境电商企业拓展“一带一路”沿线国家和地区市场。

 

优化服务

 

打造对台最便捷口岸

 

326日,中埔台湾水果销售集散中心,琳琅满目、果香四溢的台湾水果在这里集结,并分拨前往大陆各地。

 

“厦门是台湾水果‘登陆’的第一站,也是最便捷的一站。早上在台湾摘的水果,当天下午就可以装上货船,第二天就可以抵达厦门口岸,快捷又方便。”从事台湾水果进口十多年的台湾农业整合行销发展协会厦门办事处主任温仁德告诉记者,厦门得天独厚的对台区位优势以及便捷的通关服务保障,拉近了两岸距离,助推了经贸合作,也使得台湾水果和水产品在大陆遍地开花。

 

记者从厦门东渡海关了解到,台湾水果进口量从最初2005年的207吨,逐年快速增长,2018年厦门口岸年进口台湾水果量已达4.8万吨、价值5.7亿元人民币,吨数较2005年增长200多倍。

 

厦门口岸占大陆进口台湾水果总量比重也从最初的14.5%提升至90%,已连续11年位列大陆最大台湾水果进口口岸。

 

同样,得益于天然的地理位置优势,厦门口岸自台湾进口水海产品也在不断增长。2018年全年,厦门口岸自台湾进口水海产品5.9万吨,同比增长1.4倍,金额4.4亿元人民币,同比增长1.5倍。

 

长期以来,厦门自贸片区积极推动两岸经贸交流合作,实现互通共赢。在厦门海关等口岸监管部门支持下,厦门持续推动两岸经贸交流合作、推动加强口岸便利化,持续保持相关政策的稳定性,不断提升台湾农水产品输大陆口岸地位。

 

为此,厦门口岸部门针对性实施快速验放便利化措施,提供“提前申报、船边验放”等便捷通关措施,将台湾水果和水产品优先列入“一次查验”目录,缩短通关时间,实现台湾农产品到港“零滞留”,助力台湾优质产品顺利抵达厦门分拨到大陆各地。

 

——转载自中国水运网

 

 

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