CNSS 航运e周看

发布机构:hgx   发布日期:2019-11-25   修改日期: 2019-11-25   浏览次数:187   字体显示:
时政新闻
 
 

 

01
国务院常务会议决定对远洋船员减税

 

11月20日,国务院常务会议决定,为促进海运业发展,适应国内对海产品较快增长的需求,借鉴国际做法,从今年1月1日起到2023年底,对一个纳税年度内在船航行超过183天的远洋船员,其工资薪金收入减按50%计入个人所得税应纳税所得额。(央视网)

 

02
交通运输部海事局启用新版海员证

 

自2019年12月20日起,正式签发启用新版《中华人民共和国海员证》,不再签发旧版《中华人民共和国海员证》。2019年12月20日前签发的旧版海员证在有效期内仍然有效。特此公告。(中国海事) 

 

航运指数
 
 

 

01
本周BDI一路下跌

 

11月18日(周一)时BDI指数报于1338点,而 11月21日(周四)时,BDI下跌了83点,报于1255点。西方传统节日圣诞节即将到来,BDI指数接下来有上涨的利好因素,至于是否上涨,还得看其他综合因素的影响。 

 

航运观察
 
 
01
IMO否决强制性船舶限速提案

 

在近期召开的IMO海上环境保护委员会温室气体减排会间工作组会议上,大部分监管机构认为强制性要求船舶减速航行并非明智之举。IMO决定采取目标型减排措施,否决了船舶限速提案。对此,支持减速航行的环保组织Transport & Environment深感失望。对于IMO拒绝采用强制性船舶限速措施的决定,英国航运商会表示非常欢迎。该协会认为,行业需要的不是限制航速,而是通过国际法规来鼓励创新和技术进步,进而达到减排的目的。(中国船检)  

 

02
马来西亚禁用开环式洗涤器

 

马来西亚海事管理局Jabatan Laut Malaysia近期向航运业发出通知,称禁止开环洗涤塔在距离马来西亚12海里范围内的水域排放洗涤水。该局还建议停靠马来西亚港口的船只在进入马来西亚水域或港口前转为使用合规燃油或关闭洗涤塔系统。  在另一份声明中,该局表示在IMO2020限硫令于2020年1月1日生效后,使用不合规燃油的本国船只需要获得海事局、购买不合规燃油的港口部门以及目地港务局的批准。(海事服务网CNSS)  

 

03
限硫令将至,多艘油轮变身海上油库

 

距2020限硫令实施只剩不到两个月,多家企业将自己旗下的大型油轮当做海上油库,囤积合乎2020限硫新规的低硫油。最新消息称Ocean Tankers (以下简称OT)被指在马来西亚附近海域囤积大量低硫油,这家油轮巨头公司至少部署了8艘VLCC来存足2020合规燃油(包括低硫油和调和油),此外还有一艘船存储了其他种类的燃油。在其他船东中,泰国仓储专业公司Prima Marine在马来西亚海域停留了7艘超大型油轮,中国船舶工业集团旗下同样专注于石油仓储的子公司CS Shipping,在马来西亚停留了4艘超大型油轮。(中国航务周刊)  

 

04
阿根廷航行安全和环保法规升级

 

近日,阿根廷政府颁布了新的有关航行安全和环境保护法规(REGINAVE)。在新的法律规定下,作为阿根廷国家海事主管机关的海岸警卫队 (PNA-Prefectura Naval Argentina) 将实际行使对任何个人和船东因触犯阿根廷“REGINAVE”法规的行为的调查和处罚的权利,而且惩罚力度将大大增加。(中国船东互保协会资讯平台) 

 

港口新闻
 
 

 

01
青岛港口岸3个新建泊位获批启用

 

近日,山东省对外公布,经省政府有关部门和中央驻鲁口岸检查检验单位验收,位于青岛港口岸的青岛新前湾集装箱码头有限责任公司自动化集装箱105号、106号泊位,中国石油集团海洋工程(青岛)有限公司海工建造基地(一期)自用码头泊位符合对外启用条件,批准其对外启用。(中国水运网) 

 

公司动态
 
 

 

01
马士基称未来两年不订造新船

 

马士基航运决定削减资本支出,在未来两年内不订造新船。在马士基第三季度财报电话会议上,马士基首席财务官Carolina DybeckHappe确认,该公司将维持其“对资本约束的坚定承诺”,将2020年和2021年资本支出总额限制为30亿至30亿美元。对此,Alphaliner指出,这一支出限额低于马士基每年约30亿美元的折旧额(不包括租赁),因此“将导致未来两年该公司的资产基础不断萎缩”。(国际船舶网) 

 

02
Seaspan将以7.5亿美元收购APR Energy

 

据Splash 247网站报道,全球最大的集装箱独立船东赛斯潘(Seaspan)已同意以总价7.5亿美元的全股票交易形式收购专业电力解决方案全球领导者APR能源公司(APR Energy)。此次收购将使Seaspan重组业务,并成立新的持股母公司Atlas Corp。APR Energy是全球领先的快速移动涡轮电力供应商,拥有并经营着一系列资产,诸如:燃气轮机电力供应商和其他发电设备等,将被Atlas收购。(海运圈聚焦) 

 

03
扬子江船业三季度盈利近8亿元

 

11月13日,扬子江船业集团发布了2019年第三季度财务业绩,集团总收入54亿元。其中,核心造船业务收入为32亿元,比去年同期的27亿元增长19%。扬子江船业集团第三季度核心造船业务毛利率为14%,低于去年同期的20%,这归因于原材料和人工成本的上升。集团毛利率从2018年第三季度的19%增至20%。扬子江船业集团归属于股东的净利润为7.02亿元。面对市场疲软、订单不足的挑战,扬子江船业集团在今年第三季度依然盈利近8亿元,造船业务收入同比增长近20%。(国际船舶网)

 

邮轮市场
 
 

 

01
皇家加勒比一艘邮轮首航船员全为女性

 

皇家加勒比邮轮旗下Celebrity Cruises宣布,计划开启全球首次包括驾驶员在内全部由女性船员组成的航行。这次历史性航行将于明年国际妇女节2020年3月8日举行,届时她们将登上一年前交付的最新邮轮Celebrity Edge号。Celebrity Edge号将由船长Kate McCue掌舵,她将率领由26名女性组成的驾驶及船员,Celebrity总裁兼首席执行官Lisa Lutoff-Perlo也将参与此次航行。(龙de船人) 

 

人事变动
 
 

 

01
MSC主席"退位",马士基前COO接任CEO

 

据华尔街日报最新报道,世界第二大集装箱航运股公司地中海航运MSC创始人Gianluigi Aponte将辞去董事长一职,其子Diego Aponte,也是目前该公司首席执行官将接任董事长。随后,Diego Aponte也将为马士基前COO,Soren Toft留出MSC 首席执行官CEO一职。这也意味着Soren Toft即将成为MSC50年来首位“外人”CEO。(信德海事)

时政新闻
 
 

 

01
国务院常务会议决定对远洋船员减税

 

11月20日,国务院常务会议决定,为促进海运业发展,适应国内对海产品较快增长的需求,借鉴国际做法,从今年1月1日起到2023年底,对一个纳税年度内在船航行超过183天的远洋船员,其工资薪金收入减按50%计入个人所得税应纳税所得额。(央视网)

 

02
交通运输部海事局启用新版海员证

 

自2019年12月20日起,正式签发启用新版《中华人民共和国海员证》,不再签发旧版《中华人民共和国海员证》。2019年12月20日前签发的旧版海员证在有效期内仍然有效。特此公告。(中国海事) 

 

航运指数
 
 

 

01
本周BDI一路下跌

 

11月18日(周一)时BDI指数报于1338点,而 11月21日(周四)时,BDI下跌了83点,报于1255点。西方传统节日圣诞节即将到来,BDI指数接下来有上涨的利好因素,至于是否上涨,还得看其他综合因素的影响。 

 

航运观察
 
 
01
IMO否决强制性船舶限速提案

 

在近期召开的IMO海上环境保护委员会温室气体减排会间工作组会议上,大部分监管机构认为强制性要求船舶减速航行并非明智之举。IMO决定采取目标型减排措施,否决了船舶限速提案。对此,支持减速航行的环保组织Transport & Environment深感失望。对于IMO拒绝采用强制性船舶限速措施的决定,英国航运商会表示非常欢迎。该协会认为,行业需要的不是限制航速,而是通过国际法规来鼓励创新和技术进步,进而达到减排的目的。(中国船检)  

 

02
马来西亚禁用开环式洗涤器

 

马来西亚海事管理局Jabatan Laut Malaysia近期向航运业发出通知,称禁止开环洗涤塔在距离马来西亚12海里范围内的水域排放洗涤水。该局还建议停靠马来西亚港口的船只在进入马来西亚水域或港口前转为使用合规燃油或关闭洗涤塔系统。  在另一份声明中,该局表示在IMO2020限硫令于2020年1月1日生效后,使用不合规燃油的本国船只需要获得海事局、购买不合规燃油的港口部门以及目地港务局的批准。(海事服务网CNSS)  

 

03
限硫令将至,多艘油轮变身海上油库

 

距2020限硫令实施只剩不到两个月,多家企业将自己旗下的大型油轮当做海上油库,囤积合乎2020限硫新规的低硫油。最新消息称Ocean Tankers (以下简称OT)被指在马来西亚附近海域囤积大量低硫油,这家油轮巨头公司至少部署了8艘VLCC来存足2020合规燃油(包括低硫油和调和油),此外还有一艘船存储了其他种类的燃油。在其他船东中,泰国仓储专业公司Prima Marine在马来西亚海域停留了7艘超大型油轮,中国船舶工业集团旗下同样专注于石油仓储的子公司CS Shipping,在马来西亚停留了4艘超大型油轮。(中国航务周刊)  

 

04
阿根廷航行安全和环保法规升级

 

近日,阿根廷政府颁布了新的有关航行安全和环境保护法规(REGINAVE)。在新的法律规定下,作为阿根廷国家海事主管机关的海岸警卫队 (PNA-Prefectura Naval Argentina) 将实际行使对任何个人和船东因触犯阿根廷“REGINAVE”法规的行为的调查和处罚的权利,而且惩罚力度将大大增加。(中国船东互保协会资讯平台) 

 

港口新闻
 
 

 

01
青岛港口岸3个新建泊位获批启用

 

近日,山东省对外公布,经省政府有关部门和中央驻鲁口岸检查检验单位验收,位于青岛港口岸的青岛新前湾集装箱码头有限责任公司自动化集装箱105号、106号泊位,中国石油集团海洋工程(青岛)有限公司海工建造基地(一期)自用码头泊位符合对外启用条件,批准其对外启用。(中国水运网) 

 

公司动态
 
 

 

01
马士基称未来两年不订造新船

 

马士基航运决定削减资本支出,在未来两年内不订造新船。在马士基第三季度财报电话会议上,马士基首席财务官Carolina DybeckHappe确认,该公司将维持其“对资本约束的坚定承诺”,将2020年和2021年资本支出总额限制为30亿至30亿美元。对此,Alphaliner指出,这一支出限额低于马士基每年约30亿美元的折旧额(不包括租赁),因此“将导致未来两年该公司的资产基础不断萎缩”。(国际船舶网) 

 

02
Seaspan将以7.5亿美元收购APR Energy

 

据Splash 247网站报道,全球最大的集装箱独立船东赛斯潘(Seaspan)已同意以总价7.5亿美元的全股票交易形式收购专业电力解决方案全球领导者APR能源公司(APR Energy)。此次收购将使Seaspan重组业务,并成立新的持股母公司Atlas Corp。APR Energy是全球领先的快速移动涡轮电力供应商,拥有并经营着一系列资产,诸如:燃气轮机电力供应商和其他发电设备等,将被Atlas收购。(海运圈聚焦) 

 

03
扬子江船业三季度盈利近8亿元

 

11月13日,扬子江船业集团发布了2019年第三季度财务业绩,集团总收入54亿元。其中,核心造船业务收入为32亿元,比去年同期的27亿元增长19%。扬子江船业集团第三季度核心造船业务毛利率为14%,低于去年同期的20%,这归因于原材料和人工成本的上升。集团毛利率从2018年第三季度的19%增至20%。扬子江船业集团归属于股东的净利润为7.02亿元。面对市场疲软、订单不足的挑战,扬子江船业集团在今年第三季度依然盈利近8亿元,造船业务收入同比增长近20%。(国际船舶网)

 

邮轮市场
 
 

 

01
皇家加勒比一艘邮轮首航船员全为女性

 

皇家加勒比邮轮旗下Celebrity Cruises宣布,计划开启全球首次包括驾驶员在内全部由女性船员组成的航行。这次历史性航行将于明年国际妇女节2020年3月8日举行,届时她们将登上一年前交付的最新邮轮Celebrity Edge号。Celebrity Edge号将由船长Kate McCue掌舵,她将率领由26名女性组成的驾驶及船员,Celebrity总裁兼首席执行官Lisa Lutoff-Perlo也将参与此次航行。(龙de船人) 

 

人事变动
 
 

 

01
MSC主席"退位",马士基前COO接任CEO

 

据华尔街日报最新报道,世界第二大集装箱航运股公司地中海航运MSC创始人Gianluigi Aponte将辞去董事长一职,其子Diego Aponte,也是目前该公司首席执行官将接任董事长。随后,Diego Aponte也将为马士基前COO,Soren Toft留出MSC 首席执行官CEO一职。这也意味着Soren Toft即将成为MSC50年来首位“外人”CEO。(信德海事)

 

时政新闻
 
 

 

01
国务院常务会议决定对远洋船员减税

 

11月20日,国务院常务会议决定,为促进海运业发展,适应国内对海产品较快增长的需求,借鉴国际做法,从今年1月1日起到2023年底,对一个纳税年度内在船航行超过183天的远洋船员,其工资薪金收入减按50%计入个人所得税应纳税所得额。(央视网)

 

02
交通运输部海事局启用新版海员证

 

自2019年12月20日起,正式签发启用新版《中华人民共和国海员证》,不再签发旧版《中华人民共和国海员证》。2019年12月20日前签发的旧版海员证在有效期内仍然有效。特此公告。(中国海事) 

 

航运指数
 
 

 

01
本周BDI一路下跌

 

11月18日(周一)时BDI指数报于1338点,而 11月21日(周四)时,BDI下跌了83点,报于1255点。西方传统节日圣诞节即将到来,BDI指数接下来有上涨的利好因素,至于是否上涨,还得看其他综合因素的影响。 

 

航运观察
 
 
01
IMO否决强制性船舶限速提案

 

在近期召开的IMO海上环境保护委员会温室气体减排会间工作组会议上,大部分监管机构认为强制性要求船舶减速航行并非明智之举。IMO决定采取目标型减排措施,否决了船舶限速提案。对此,支持减速航行的环保组织Transport & Environment深感失望。对于IMO拒绝采用强制性船舶限速措施的决定,英国航运商会表示非常欢迎。该协会认为,行业需要的不是限制航速,而是通过国际法规来鼓励创新和技术进步,进而达到减排的目的。(中国船检)  

 

02
马来西亚禁用开环式洗涤器

 

马来西亚海事管理局Jabatan Laut Malaysia近期向航运业发出通知,称禁止开环洗涤塔在距离马来西亚12海里范围内的水域排放洗涤水。该局还建议停靠马来西亚港口的船只在进入马来西亚水域或港口前转为使用合规燃油或关闭洗涤塔系统。  在另一份声明中,该局表示在IMO2020限硫令于2020年1月1日生效后,使用不合规燃油的本国船只需要获得海事局、购买不合规燃油的港口部门以及目地港务局的批准。(海事服务网CNSS)  

 

03
限硫令将至,多艘油轮变身海上油库

 

距2020限硫令实施只剩不到两个月,多家企业将自己旗下的大型油轮当做海上油库,囤积合乎2020限硫新规的低硫油。最新消息称Ocean Tankers (以下简称OT)被指在马来西亚附近海域囤积大量低硫油,这家油轮巨头公司至少部署了8艘VLCC来存足2020合规燃油(包括低硫油和调和油),此外还有一艘船存储了其他种类的燃油。在其他船东中,泰国仓储专业公司Prima Marine在马来西亚海域停留了7艘超大型油轮,中国船舶工业集团旗下同样专注于石油仓储的子公司CS Shipping,在马来西亚停留了4艘超大型油轮。(中国航务周刊)  

 

04
阿根廷航行安全和环保法规升级

 

近日,阿根廷政府颁布了新的有关航行安全和环境保护法规(REGINAVE)。在新的法律规定下,作为阿根廷国家海事主管机关的海岸警卫队 (PNA-Prefectura Naval Argentina) 将实际行使对任何个人和船东因触犯阿根廷“REGINAVE”法规的行为的调查和处罚的权利,而且惩罚力度将大大增加。(中国船东互保协会资讯平台) 

 

港口新闻
 
 

 

01
青岛港口岸3个新建泊位获批启用

 

近日,山东省对外公布,经省政府有关部门和中央驻鲁口岸检查检验单位验收,位于青岛港口岸的青岛新前湾集装箱码头有限责任公司自动化集装箱105号、106号泊位,中国石油集团海洋工程(青岛)有限公司海工建造基地(一期)自用码头泊位符合对外启用条件,批准其对外启用。(中国水运网) 

 

公司动态
 
 

 

01
马士基称未来两年不订造新船

 

马士基航运决定削减资本支出,在未来两年内不订造新船。在马士基第三季度财报电话会议上,马士基首席财务官Carolina DybeckHappe确认,该公司将维持其“对资本约束的坚定承诺”,将2020年和2021年资本支出总额限制为30亿至30亿美元。对此,Alphaliner指出,这一支出限额低于马士基每年约30亿美元的折旧额(不包括租赁),因此“将导致未来两年该公司的资产基础不断萎缩”。(国际船舶网) 

 

02
Seaspan将以7.5亿美元收购APR Energy

 

据Splash 247网站报道,全球最大的集装箱独立船东赛斯潘(Seaspan)已同意以总价7.5亿美元的全股票交易形式收购专业电力解决方案全球领导者APR能源公司(APR Energy)。此次收购将使Seaspan重组业务,并成立新的持股母公司Atlas Corp。APR Energy是全球领先的快速移动涡轮电力供应商,拥有并经营着一系列资产,诸如:燃气轮机电力供应商和其他发电设备等,将被Atlas收购。(海运圈聚焦) 

 

03
扬子江船业三季度盈利近8亿元

 

11月13日,扬子江船业集团发布了2019年第三季度财务业绩,集团总收入54亿元。其中,核心造船业务收入为32亿元,比去年同期的27亿元增长19%。扬子江船业集团第三季度核心造船业务毛利率为14%,低于去年同期的20%,这归因于原材料和人工成本的上升。集团毛利率从2018年第三季度的19%增至20%。扬子江船业集团归属于股东的净利润为7.02亿元。面对市场疲软、订单不足的挑战,扬子江船业集团在今年第三季度依然盈利近8亿元,造船业务收入同比增长近20%。(国际船舶网)

 

邮轮市场
 
 

 

01
皇家加勒比一艘邮轮首航船员全为女性

 

皇家加勒比邮轮旗下Celebrity Cruises宣布,计划开启全球首次包括驾驶员在内全部由女性船员组成的航行。这次历史性航行将于明年国际妇女节2020年3月8日举行,届时她们将登上一年前交付的最新邮轮Celebrity Edge号。Celebrity Edge号将由船长Kate McCue掌舵,她将率领由26名女性组成的驾驶及船员,Celebrity总裁兼首席执行官Lisa Lutoff-Perlo也将参与此次航行。(龙de船人) 

 

人事变动
 
 

 

01
MSC主席"退位",马士基前COO接任CEO

 

据华尔街日报最新报道,世界第二大集装箱航运股公司地中海航运MSC创始人Gianluigi Aponte将辞去董事长一职,其子Diego Aponte,也是目前该公司首席执行官将接任董事长。随后,Diego Aponte也将为马士基前COO,Soren Toft留出MSC 首席执行官CEO一职。这也意味着Soren Toft即将成为MSC50年来首位“外人”CEO。(信德海事)

 

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